Roval Traverse 27.5 148

Au cours de la phase initiale de conception de notre roue Traverse Fattie 27,5, nous nous sommes rendus compte que peu de roues en aluminium étaient à la fois capables de déchirer dans les descentes accidentées et d'offrir l'efficacité requise pour les longues grimpées de nos terrains d'essai californiens. Nous savions aussi que les vététistes avaient certaines attentes en matière de paire de roues super agiles. Des attentes que seul l'aluminium pouvait satisfaire sans trop grever leur budget.

Avec la légèreté, la rigidité et la durabilité, une des priorités de la Traverse était la facilité d'utilisation. Nous avons commencé par supprimer les rayons à tirage direct grinçants et les écrous de rayon en aluminium sujets à corrosion. Ensuite, nous avons fait le choix d'utiliser 28 rayons J-bend à l'avant et à l'arrière, tous de la même longueur pour faciliter le remplacement. Enfin, nous avons conçu un nouveau type de moyeu dont le profil plus large et le flasque plus haut contribuent à améliorer la rigidité globale.

Nous avons alors abandonné la valeur traditionnelle (19 à 23 mm) pour adopter une largeur type « Fattie » de 30 mm qui, selon nos essais, était la plus satisfaisante. Une jante large soutient mieux le pneu, ce qui favorise le sentiment de confiance et le Grip, permet d'utiliser des pressions plus basses et répartit les chocs sur une plus grande surface, d'où un moindre risque de dommages. Enfin, nous avons retenu notre design sans crochet qui permet d'éviter les fuites d'air au niveau du talon dans les virages brusques et facilite le montage Tubeless.

Après avoir développé ce que nous pensions être les roues de Trail aluminium idéales, nous avons poussé le souci de la perfection encore plus loin en reliant les jantes à nos propres moyeux alu (ce qui permet d'utiliser partout des rayons de même longueur) par l'intermédiaire de 28 rayons DT Swiss Revolution J-Bend et des écrous de rayon Pro Lock. Dans nos moyeux, vous trouverez des roulements annulaires étanches et un mécanisme DT Swiss 360 (à l'arrière). Nous avons également tenu à ce que chaque roue soit correctement assemblée, ce qui était uniquement réalisable en travaillant à la main.

Chaque paire de roues est fourni avec une roue libre SRAM XD-driver et une valve Tubeless pour faciliter le montage Tubeless. À noter que les corps de roue libre Shimano sont vendus séparément.

• Matériau de la jante : aluminium E5 à haute résistance
• Largeur de la jante : 30 mm, interne
• Rayonnage avant : croisement par 2
• Rayonnage arrière : croisement par 2
• Nombre de rayons : 28 trous à l'avant et à l'arrière
• Type de rayons : DT Swiss Competition Race J-bend
• Type d'écrou de rayon : DT Swiss Brass Pro Lock hexagonal
• Moyeu avant : corps en aluminium, axe traversant de 15 x 110 mm et options appuis de moyeu diam. ext. 19 et 31 mm incluses
• Moyeu arrière : corps en aluminium usiné CNC, mécanisme DT 360 de haute qualité, inclut le corps de roue libre SRAM XX1 11 vitesses et les appuis de moyeu 148.
• Type de roulement : annulaire étanche
• Les enveloppes de moyeu Roval Engineered J-bend ont une seule longueur de rayons pour le jeu de roues.
• Méthode d'assemblage : manuelle
• Chaque roue est fournie avec une valve Tubeless pour faciliter le montage Tubeless.
• Poids total de la paire : 1830 g